华为鸿蒙系统发布 汽车智能化新军备要开始了

8月9日，备受关注的华为消费者业务CEO余承东，向朱会长宣布观众5000人，向全世界宣告鸿蒙系统越线。鸿蒙的英文名和谐OS指人和自然，余承东回应，鸿蒙系统期待给世界带来更多的人、自然和便利。鸿蒙系统已经有了各种专业的理解。

该系统的基本特点是基于微内核的全场景分布式OS，可以根据需要进行扩展，建立更普遍的系统安全，主要由作物联网，特点是低延迟，甚至是毫秒级，甚至是支链初级。鸿蒙的微内核比Android Linux小90%左右。面对不同类型的设备时，鸿蒙系统允许灵活部署。当设备需要多少内核时，鸿蒙可以调用多少内核来读取。

为了灵活部署，鸿蒙系统可以虚拟化硬件资源，随时相互共享调用。这种设计体系结构允许用户拥有不同的设备不同的终端和外围设备，用户可以从同一个ID调用最低的硬件资源。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，完成)对开发者来说，一次开发的APP可以同时部署到多个终端，大大提高了研发效率。

所以华为鸿蒙系统在功能上看起来像是在庆祝物联网时代的触角。面对各种终端设施时，可以通过鸿蒙系统随时进行给定的调用。像科幻电影这样的场面现在在红楼梦系统中具体地描绘了。

目前主流操作系统是基于终端专用，微软的Windows系统主要是PC计算机，谷歌的Android系统是手机和主板等。苹果用于通过ipad系统构建手机、IPad等。

一个系统只是一个壁垒，不能相互中断，在同一个操作系统中使用不同的硬件仍然是孤岛。鸿蒙系统画了一个大圆，首先这个圆对其他系统有很强的融合性，这个圆的边界也有很大的逆转，其次，圆内的每个系统都有连接性和相互作用。

这是华为创造的物联网生态。华为今年年初明确提出了1 8 N战略。1表示手机和主入口。

电脑、平板电脑、电视、印象、眼镜、手表、机车、耳机是8个辅助入口。根据当时发表战略愿景，上下班场面几乎可以代替手机的部分功能。

人们转入汽车后，显示器、音频、GPS都可以用车辆传送，手机主要是管理计算，默默工作。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这样一来，车辆和手机融合在一起，汽车就不用发展成手机了。本质上，这种车辆和手机对话模式已经试图建立汽车企业新踢系统，但华为似乎通过鸿蒙系统大大扩大了相关设备的广度和适用范围。

这远远超过了目前汽车企业拥有车辆系统的视野。(威廉莎士比亚、Windows、汽车名言)()华为在很多地方具体响应制造汽车，但公布了与汽车相关的多种技术和平台，表明华为已经部署了紧贴智能汽车后面的广阔市场。在上海汽车展期间，华为沦为最艰难的企业之一，参加了多家汽车企业汽车展活动。

华为的掌门人任正非在内部说话时提到车联网、人工智能和边缘，这是华为未来的三大突破。2019年，华为汽车不仅正式成立了智能汽车解决方案BU，还发布了自动驾驶移动网络解决方案，并发布了数字解决方案，包括云服务、智能驾驶(车辆计算平台和智能驾驶子系统解决方案)、智能网络连接(4G/5G车辆移动通信模块/T-Box)。目前，汽车入口已经沦为互联网企业争夺战的新战场，入口的背后是上下班生态系统的份额欲望和上下班场景用户初始化的巨大红利。

BAT和苹果已经争先恐后地进军，在鸿蒙系统仍在研发和完善的时候，华为已经在延缓汽车系统市场争夺战。8月10日，华为在华为开发者大会智慧上下班分布图上向广大开发者详细展示了华为HiCar解决方案。HiCar正在建立手机和汽车网络，在手机和汽车之间建立地下通道，将手机的应用和服务延伸到汽车，在汽车和手机、其他IOT设备之间只能建立网络。

(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、汽车名言)预计到2019年9月底，华为HiCar将反对数十家汽车工厂(包括前、后)的数百种车型，包括导航系统、音乐、智能家居、有声读物这似乎是鸿蒙系统的早期形式，预计明年在汽车上看到鸿蒙操作系统的速度最慢。除汽车系统应用外，鸿蒙系统还可以与其他智能设备互操作，延迟特性低，今后在自动驾驶、道路合作网络建设等方面也有广阔的应用空间。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，汽车)鸿蒙系统正在看到汽车智能化和互联网化发展的新路径，人们对汽车未来的面貌越来越期待。

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